近日，由中铁十八局承建的天津轨道交通Z4线一期工程2标段最后一个悬臂拼装连续梁——（30+50+30）米跨渔港西环路悬臂拼装连续梁顺利合龙，标志着该标段主体工程顺利完工，提前45天完成节点目标。

    天津轨道交通Z4线是一条串接滨海新区南北片区与核心区的骨干线路，一期工程南起新城六站，终至营城街站，线路全长43.7公里，共设车站24座，其中四公司负责三站四区间的施工任务，标段线路长10.924公里，车站均为高架三层路侧岛式车站。

    该项目具有梁体结构形态多、断面形式新颖等特点，桥梁断面形式属全国首例，合龙施工中采用的悬臂拼装法具有拼装精度要求高、线型不好控制等技术难点，为提高效率，项目团队开发出适用于多形态U箱组合连续梁节段的预制台座、利用新研制的节段模板精准调整辅助系统，受到了业主及监理单位的一致好评。

    自进场以来，项目团队始终以“创一流工作、一流服务、一流业绩、一流团队”为目标，不断加强技术攻关，科学制定施工方案，合理推进工序施工，抢抓施工黄金期，在全线10个标段中获得了“第一家项目驻地建成并投入使用、第一家钢筋加工厂完工并投产、第一根试桩并检测合格、第一次业主综合评比桂冠”四项第一，先后荣获2018年天津市“工人先锋号”、2018-2019年全国“安康杯”竞赛优胜班组等荣誉，在全线树立了标杆。据悉，天津轨道交通Z4线建成后，将与津滨城际、市内轨道交通B1、Z2线等融为一体，实现滨海新区“多网融合”格局，对缓解交通压力、引导城市南北向拓展、促进地方民生具有重大意义。

(转自中铁十八局集团)