1月8日，由中国铁建大桥局靖江重工公司研发制造的“沧龙号”1250吨轮胎式搬梁机，获得“最大的轮胎式起重机”大世界基尼斯之最证书，创造了搬梁机起重吨位“中国最大”的新纪录。

“沧龙号”1250吨轮胎式搬梁机创造了搬梁机起重吨位“中国最大”的新纪录

    随着我国高铁技术的迅速发展，传统32米和40米长的箱梁已无法适应在长大桥梁、跨海桥梁建设中的需求，为减少桥墩连接处的共振点，降低列车运行的阻力和振动，提高桥梁整体的稳定性和安全性，铁路箱梁设计跨径增至60米乃至更高。

    为满足长60米、重1700吨“巨无霸”箱梁的搬运需要，持续提升起吊能力，中国铁建大桥局靖江重工公司“量身打造”了2台1250吨轮胎式搬梁机。该搬梁机每台自重约830吨，跨距44.6米，净起升高度23米，相当于8层楼高，配有88只充气巨型轮胎。其载重力强，单台起重能力为1250吨，2台联吊起重能力达2500吨，重载最大走行速度为每分钟17米。

    搬梁机运用了智能化控制系统和激光矩阵传感系统、机电液一体化控制技术等先进技术，具备自动行驶和行走自动纠偏，以及同步、防滑、协调转向等功能，可进行90度转向。主梁预留4米加长节，支腿预留2个5米增高节，可以改变设备跨距以及起升高度，实现高低位置的灵活调整。通过无线网络和红外线测距仪，2台搬梁机可以同步行走，实现双机联动，精准高效进行吊运施工。

    该搬梁机能够轻松应对更大规模、更复杂的桥梁建设任务，满足国内高铁和高速项目大型预制箱梁、预制墩柱的搬运作业。施工作业时，将预制箱梁从制梁台座运至存梁台座，发运时再将预制箱梁吊运至运输船上，有效提高预制箱梁架设的安全性及效率。依托两台1250吨轮胎式搬梁机，制梁场平均4天就提运一榀箱梁，助力宁波舟山港六横公路大桥二期工程等两座世界级跨海大桥的快速建设。

    1250吨轮胎式搬梁机的成功研制应用，为我国桥梁建设再添国之重器，将进一步巩固我国桥梁建设领域的领跑优势，用硬核实力助力交通强国建设。

（转自中国铁建大桥局）