近日，2024 年度天津市科学技术奖名单正式揭晓，中国铁设凭借一系列前沿创新成果，一举斩获多个奖项。

    《高铁智能牵引供电系统成套技术装备与应用》

    中国铁设项目团队历时十余年，围绕安全可靠、智能高效、自主可控的目标，成功攻克复杂恶劣环境设备可靠性提升、超高速弓网动态匹配优化、巨系统智能化运维架构构建等一系列核心技术难题，实现了技术体系和装备性能的双重跨越。其成果不仅在国内京张高铁、京雄城际、津兴城际铁路等重大工程及3000余座牵引变电所、6000公里接触网广泛应用，保障高铁安全准点运行，还作为 “一带一路” 重点项目，成功应用于印尼雅万高铁，实现中国高铁核心技术首次走出国门。

    《铁路线路线形精细化设计和控制关键技术及工程应用》

    创新铁路线路线形动力学分析方法，以科学理论为基石，为线路设计提供精准依据；基于车—线—结构最佳匹配的空间线形精细化设计技术，大幅提升线路平顺性，让列车行驶更加平稳舒适；多因素约束下的既有线重构和复杂条件下的线形调控技术，为既有线路升级改造和复杂环境下的新线路建设开辟了新路径。这些技术成果广泛应用于国内外50余项新建铁路工程和上万公里的轨道养护维修工程，近三年新增产值高达18.4亿元，大力推动了我国铁路建设与运营的高质量发展。

    《高铁桥梁高性能高效协同设计关键技术与应用》

    该项目构建了全新高服役性能结构体系，研制出的装配化、高耐久、少维护新型梁，以及高承载、快施工的新型桥墩基础结构，大幅增强了桥梁对复杂自然环境和施工条件的适应能力，有效降低全寿命周期建养成本。自主研发的宽工况、高能效桥梁计算分析体系，在保证计算精度的同时，输入参数减半，计算速度提升 10 倍，还节省5%的材料用量。标准化、智能化协同设计体系更是让设计返工率从40%锐减至10%，为智能高铁设计树立了全新标杆。成果广泛应用于天津综合立体交通网及全国长大桥梁建设，应用里程超 6千公里，节约近20亿元成本，为区域交通一体化发展注入强劲动力。

    《高速铁路无砟轨道振动传递机理与控制关键技术》

    成功研发出以轨道减振为核心的综合振动控制技术体系。团队创新性地提出减振地段振动分析方法，构建多种场景振动预测模型，建立大型车站区段振动分析方法，创新减振结构并形成施工工艺和监测技术。该项目成果获得多项知识产权，经鉴定达到国际先进水平，已规模化应用于多个重点铁路工程，保障了沿线生态、结构安全与人员舒适，近三年新增利润超9600万元，有力推动了我国高铁核心技术体系建设。

    《地铁盾构下穿高铁基础设施安全评价与控制关键技术》

    该技术突破了变形预测与风险界定的理论瓶颈，解决了安全评价与风险控制的设计难题，攻克了施工难关，实现了从“不能穿”到“可以穿”再到“高铁不限速穿”的历史性跨越。该成果已在多个城市的地铁穿高铁工程中成功应用，有效保障了高铁运行安全，避免运营中断带来的不良影响，为城市轨道交通与高铁的深度融合发展奠定了坚实基础。

    这些获奖成果，不仅为我国铁路行业的科技进步提供了关键支撑，更在全球铁路领域展现了中国铁路科技创新的强大实力与无限潜力，为构建现代化综合交通运输体系注入了源源不断的动力。

                                  （转自中国铁设公众号）