《人民日报海外版》头版报道5月10日

    在兰合铁路建设现场，随着一孔长32.6米、重647.2吨的箱梁精准架设完成，标志着由中铁十八局参建的兰合铁路全线首孔箱梁成功架设，正式拉开了兰合铁路箱梁架设施工的大幕，为后续工程稳步推进奠定了坚实基础。

甘青公司到中铁十八局兰合铁路5标项目调研

    兰合铁路是我国铁路“八纵八横”区际路网干线的重要组成部分，全线位于甘肃省境内，全长183.3公里。中铁十八局承建的兰合铁路LHTJ5标项目全长37.1公里，主要包括隧道2座、桥梁11座、双线路基15.5公里、车站1座、预制梁场1座。

    位于临夏州临夏县经济开发区的双城制梁场是全线第一座通过认证的制梁场，该制梁场占地127亩，设置5个制梁台座、35个存梁台座，最大存梁能力69孔，承担标段251孔箱梁的预制任务，此次成功架设的首孔梁便是在双城制梁场完成预制。

    在箱梁预制过程中，为确保箱梁质量，梁场采用数控钢筋加工设备、模板液压控制系统、自动喷淋养护装置、智能张拉及智能压浆设备、静载试验自动控制系统等，实现了对箱梁全周期智能化管控、箱梁预制智能化控制、工厂化流水作业。

    为确保首孔箱梁顺利架设，项目团队严格按照项目精细化管理要求，认真执行铁路工程穿透式、网格化安全管理要求，科学编制施工方案，精心组织施工流程，做好全方位严格把控。其间，针对箱梁架设施工方案，项目团队组织专家论证，反复研讨提、运、架等关键工序，从技术层面确保方案的科学性与可行性，为首孔箱梁安全精准架设奠定了坚实基础。

    据悉，兰合铁路全线建成通车后，将与西宁至成都铁路联通，对构建西北至西南地区的快捷主干通道、加强兰西城市群和成渝地区双城经济圈的联系，进一步完善区域快速铁路网布局，为沿线地区的发展注入新活力。

（转自中铁十八局集团）