11月7日，由中铁十八局市政公司负责施工的成都轨道交通18号线三期火车北站～骡马市站区间风井超深基坑历时9个多月完成开挖，并顺利通过验收。此次风井基坑开挖最深处达48.8米，再次刷新了成都地铁基坑开挖深度纪录。

      成都轨道交通18号线三期工程土建一标段，由2站2区间＋35KV电力通道组成，全长5.41公里。其中，火车北站～骡马市站区间约3.4公里，该区间风井深度达到了48.8米，为地下5层，土方开挖量达3.8万立方米，施工难度极为罕见。

      面对该风井施工场地狭小、作业面受限、土方开挖量大、管线种类繁多、距离既有地铁1号线近等系列问题，项目团队采取了多次倒边施工方法，并采用提前注浆及跟踪注浆方案成功将既有线沉降控制在4.2毫米，有效确保了交通正常运行和既有线运行安全。此外，项目团队还通过多次优化施工方案，以基坑内侧壁斜井+坑外竖井相结合方式，将地下水控制在理想水位，并巧妙利用基坑结构制作集水池，有效解决了该风井基坑岩面滞水问题。

（转自中铁十八局网站）